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厦漳泉城际铁路获批厦门地铁未来与城际铁路衔接

发布日期:2016/9/23 13:03:28 浏览:943

10月13日,《省海峡西岸城际铁路建设规划(2015—2020年)》正式获得国家发改委批复。到2020年,厦漳泉将建设2条城际铁路:--漳州线(即R1线)、漳州—港尾—厦门线(即R3线)。R1线建成后,厦漳泉三地接轨进入半小时城市圈。据记者昨天了解,厦门正在推进厦漳泉城际轨道的开发建设,地铁2、3号线及衔接城际轻轨的沿线综合开发已经正式启动。地铁3号线将连接岛外东部及翔安新机场,未来规划与泉州对接。

漳州轻轨3号线

城际铁路时速160公里

根据规划,泉州-厦门-漳州城际铁路(即R1线),自泉港区肖厝站,经泉州、厦门至漳州,全长187公里。根据去年福建省发布的《2014-2018年全省交通重大建设项目落实方案》,厦漳泉城际轨道R1线,预计2016年动工建设。规划中的R1线全程经过厦漳泉三地20多个站点,设计时速160公里,届时厦漳泉城际往来可以缩短到半个小时。

漳州—港尾—厦门线(即R3线)项目可研阶段相关前期工作由省铁办牵头,前期工作经费由厦门市、漳州市和漳州开发区共同承担,现费用已全部到位。目前,R3线的可行性研究报告已通过联合审查,将在年底开工。预计2020年建成通车。

R3线始于漳州北站,经过榜山、海澄、东泗、浮宫、港尾、漳州开发区,穿过厦漳海底隧道,到达厦门火车站,全长约68.8公里,投资估算约130亿元。

R3线计划设置站点16个,从漳州市主城区接出,先后途经芗城、龙文、圆山新城、龙海市、漳州开发区,下穿厦门湾海域(厦漳海底隧道),直达厦门岛。线路设计时速120公里,考虑到沿途站点停靠,预计50分钟可从漳州市区到达厦门岛内。此外,由于规划的线路途经市区部分路段,将采用高架桥行驶。R3线建设标准为国铁一级,采用CRH动车组列车作为线路运营车型,来保证车辆运行的安全。

R3线将于2020年建成通车。届时,两地市区直接互通,漳州到厦门岛内,50分钟内可到达。

将与厦门地铁统筹衔接

对泉州-厦门-漳州城际铁路(即R1线),《批复》指出,对泉州-厦门-漳州城际铁路,在厦门市域范围内应结合厦门市城市总体规划、综合交通规划,进一步深化研究建设方案,做好与城市轨道交通规划的统筹衔接。加强与国家铁路网规划衔接协调,优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案,同步建设城市相关配套设施。

据记者了解,厦门正在推进厦漳泉城际轨道的开发建设,地铁2、3号线及衔接城际轻轨的沿线综合开发已经正式启动。其中,地铁2号线连接厦漳泉城际轻轨R1线,它不仅促进岛内与岛外西部一体化,对厦门连接角美台投区乃至漳州市区,都将起到极大的促进作用。地铁3号线为西南—东北向骨架线,主要经过火车站片区、五缘湾和翔安新城,构建了厦门本岛与翔安片区的快速跨海连接通道,未来规划与泉州对接。

(海西地产网翁琳辑)

《厦漳泉城际铁路获批厦门地铁未来与城际铁路衔接》相关参考资料:
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